轿车格栅规划

  这期简略介绍一下轿车格栅，尽管跟着电动车的粉墨登场，现在的轿车格栅越来越不重要了，乃至快要不存在了，可是作为传统燃油车前脸最重要的元素，格栅仍是值得铭记的。首要介绍格栅的外凸法规，喷漆工艺要求，进气率核算，常见格栅模具尖刚/缩印/料厚/出模等工艺问题

  【外凸法规】外凸法规是格栅比较重要的一个法规，首要是查看圆角巨细，尽管关于数据来说是倒角偏后期的作业，可是格栅的倒角是一项很费时吃力的作业，所以一旦圆角不符合法规，更改起来又是一个大活

  格栅和其它件略微有一点不相同，外凸法规在校核的时分考虑的不是突出量，一般的外凸法规

  可是格栅的面积较大，没办法选择基准物判别突出量，所以格栅的外凸法规是依据条幅之间的空隙来要求的

  W是指反正条之间的空隙，再准确一点便是直径100mm与相邻横条接触点的间隔

  详细来看由于格栅上面是很杂乱的，有镀铬亮条/LOGO/车牌板/雷达等附件，一起格栅的反正条有前后联系，所以仍是回归到球滚的原理

  奥迪A6的格栅归于横条格栅，W的间隔比较好核算出来，横条是一些镀铬亮条，嵌在格栅本体上，所以校核的对象是这些亮条的圆角巨细

  格栅本体上的亮条：图中绿色标明的竖条，并不需求满意外凸法规，做工艺圆角即可，由于球滚不到

  格栅的LOGO：可以用传统的外凸量来决议倒角巨细，由于一般都是有LOGO底座的，以底座为基准

  车牌板底座：用球滚来判别，可是个人觉得也并不是那么肯定的，由于有或许被车牌板挡住了，根本就碰不到

  格栅一般注塑完之后需求喷漆，或高亮或哑光，喷漆大部分选用机器喷漆，机器喷漆的喷漆视点的最大值是有限的，不同的工艺水平决议喷漆的深度，一般主张用35度来判别，可是也不肯定，取决于出产工艺水平，有些工厂的工艺水平只能做到56度，可是肯定的是格栅不能做得太深

  判别的详细办法便是用与X向成正负35度的直线，与格栅相切，交线以外的便是喷漆喷不到的当地，如图中红域

  格栅从散热视点来看是开口越大越好，可是当空隙太大之后很简略就会有石子飞进车内的危险，所以格栅也有防石击的要求，归纳这两点需求，格栅一般只在散热器正对方区域有通孔，其他当地都是盲孔。在通孔区域要求格栅的反正条之间空隙不大于20mm

  可是为什么外凸法规里边有大于40mm的横条空隙，个人了解是大部分格栅靠外的有反正条，可是在后边有一些小细条，这些细条一般不被留意，用来防石击

  像图中赤色的区域，下格栅是较简略进石头的，所以格栅比较密，上格栅也有一些藏在后边的格栅。关于防石击这个问题其实不是什么很大的问题，尤其是对电动车来说，一起这个20mm的空隙要求，应该仅仅Z向的间隔要求，Y向应该没有这个要求，否则就成网格了而不是格栅了

  并且并不是一切的格栅只需反正，还有六边形的，像奥迪A4L的格栅是六边形的，这个时分就没有办法用距离来判别，这个时分防石击的确或许存在，可是就比较含糊了，只需六边形不要太大就行，这个时分外凸法规也没有办法用横条之间的间隔去判别，只能用球滚去判别

  格栅还有一个比较重要的校核点，那便是进气率，进气率比较简略了解，可是核算的办法需求留意开口率=前格栅通孔在散热器正投影面积/散热器的面积

  所以格栅的进气率不是格栅的通孔面积除以格栅的面积，大部分格栅的开口会集在中心区域，左右及下方都是封住的

  关于进气别的一个考虑便是风阻了，跟着电动车越来越火，电动车做格栅的思路就不相同了，电动车的核心问题便是续航，任何对续航有利的东西都是先于一切的，当车速到达60的时分，大部电量是用来战胜风阻的，当风阻系数从0.3降到0.2，相当于10个count,可以添加50公里续航进程

  因而就呈现了自动进气格栅，散热是需求的，可是风从格栅进入车领会带来风阻和风噪，所以电动车就有了自动进气格栅，高速阶段会把格栅封闭。像福特EVOS，它不想抛弃格栅，因而它加入了自动式进气格栅来下降风阻系数，一起给鳞片以呼吸功能来添加典礼感，归纳来看仍是一个不错的范本

  轿车格栅首要是注塑加工的，并且归于超大件宽度一米的层出不穷，在注塑过程中存在许多问题，首要是模具的相关工艺问题，模具是很杂乱的一个范畴，里边有许多专业词汇，什么分型线/缩印/Boss柱/doghouse/抽芯/滑块/斜顶等，简略介绍一下注塑过程中常见的一些问题

  关于出模视点，比较简略了解，不同外表纹路关于出模视点的需求是不相同的，没有外表纹路的件3度大部分就够了，有细皮纹的或许要5度，粗皮纹的或许7度，详细出模视点其实也没有特别固定，存在起浮空间

  模具尖刚是一个比较常见的问题，望文生义便是模具太尖了，直接原因便是格栅里边的一些当地太细太长，这儿边有一个衡量标准便是深宽比，便是特征的高度比宽度不要大于3，这个其实很好了解，便是啥东西都不能做得太尖

  料厚也便是壁厚，不同的资料有不同资料的壁厚，一起不同巨细的件也有壁厚的阶梯，像大部分格栅用的资料ABS，PP+ABS，大型件的料厚3mm或许2.5都是可以的

  料厚还有一个比较重要因素便是均匀度，均匀的料厚可以有用的防止缩印，缩印发生的原因其中之一便是料厚不均匀，部分太厚，不同厚度的区域资料的冷却时刻不相同就会缩印，缩印的成果便是外表有瑕疵

  处理料厚不均匀其实工程自己有许多办法，其实A面只需转机不要太短促，可以均匀的偏料厚，造型能做的就完成了，只不过工程会在反面加一些螺丝柱，加强筋，就会导致料厚不均匀，这个时分就有一些工程的处理手法，比方部分减薄，或许做doghouse之类的。总而言之，关于这种注塑工艺问题，造型其实能做的不多，只能把造型做得相对合理，更多的是工程做一些结构优化