功能与造型转化 车展观“栅”聊设计
1992年，一部名为《女人的场景》的电影正式上映，这一部优秀的电影被生动地翻译成中文《女人的气味》。阿尔·帕西诺塑造的上校形象慢慢的变成了经典，他能够最终靠闻对方的香水来辨别自己的身高、头发颜色甚至眼睛颜色。作为一个普通的汽车编辑，似乎注定要错过这样的绝活。然而，当众多新车亮相车展时，我们通过观察车辆进气格栅，就可以感觉到车辆设计的精髓。现在，让我们趁着车展的帷幕刚刚落下的机会，一起看“格子”，聊聊设计。
对于一个普通的汽车编辑来说，报道车展远没有想象中的光鲜亮丽。这么多发布会、新车、价格，我们连一点空的时间都没有，看看自己最喜欢的品牌。但是，也就是在某次新闻发布会的过程中，盯着展车有点走神，我发现了一点端倪。
为什么这个叫进气格栅的东西大多是六边形的，为什么这么像？事实上，在汽车诞生的早期，并没有进气格栅。是设计师的疏忽吗？
时间的流逝会改变很多事情。到了2021年，代号为C6的新一代A6，将为中大型车或偏向行政级别的车的设计带来全新的风向。这是贯穿上线的进气格栅，新的时代马上就要来临。从时间上看，奥迪并不是第一个引用大面积进气格栅设计的品牌，但毋庸置疑的是，奥迪的这一改变让原本平淡的中大型轿车变得更激进。
从时间上看，奥迪2021年开放上下进气口的设计思路，可能是上世纪）中叶夸张设计理念的转世。从设计上看，贯穿式进气格栅比以往的设计有更明显的视觉上的冲击感，有助于观察者在车前停留的时间更长，从而间接增强了车辆的注意力。对于任何时代的消费者来说，能在第一时间引起他人注意的设计，总是会受到青睐。
中国有句古话叫“打国家容易，保卫国家难”。对于依格来说，前辈席尔瓦为奥迪打下了一座大山，而席尔瓦也像一座大山，很难跨越过去，取得新的成就。解决这样一些问题并不是特别容易，比如过去和未来应该继承什么元素，怎么样摆脱人们先入为主的观念。
终于在2021年，艾格交出了以上问题的答案。在那年的巴黎车展上，我们正真看到了一款线条硬朗的概念车。如果仔仔细细地观察的话，不难发现依格真的在这款概念车的格栅上花了不少笔墨。造型方面，六边形能算得上是保留了以往奥迪格栅设计的精髓。依格在保留这一整体思路的前提下，丰富了格栅更加立体的性格，更加立体的造型带来了越来越明显的光影效果。于是，一个更加立体、性格更加坚韧的时代到来了。
从概念车到量产车，需要的不单单是摆脱过于前卫和不切实际的设计，更重要的是把握设计思路。新更新的Q7可以说抓住了Iger设计的概念车的硬朗性格，但是这样的功能和圆滑的车身设计的融合还不够精彩。全新Q7好不好，是见仁见智的问题。然而，曾经担任奥迪设计总监的伊格尔很快选择了辞职，并宣布将加入在乔治亚罗成立的Italdesign公司。这个结果让人怀疑这是不是辞职。
让我们结束八卦的想法，回到设计上来。夸张的设计很容易给观察者带来感官上的刺激，而这种手法是处处吸引眼球的好方法。所以很多车企都推出了自己的进气格栅设计，其中有“成功”也有“失败”。
当奥迪在整车设计，或者说格栅设计方面发挥出色的时候，其他设计师也没有闲着，这种犀利的设计趋势很快就蔓延到了汽车设计领域。中国品牌设计师也闻到了这个春风，所以在车展上，我们正真看到了他们不同的理解。
在之前的中国品牌设计回顾中，我们分析了本届上海车展上各个品牌设计部分的不同现状。我们正真看到了他们的变化。令人高兴的是，这些变化更加积极。
中国品牌近几年在R&D和制造业的进步有目共睹，但设计领域一直是弱项。经过这几年的努力，看似“不值得”的投资已经转化为丰硕的成果。可能技术和理解还不是一流或者先进，但是这个进步是可喜的。
如果我们从更广泛的角度来看。在上面提到的大戏中，一些不知名的亚洲车企也开始登台。于是，近年来，我们有机会看到大量的汽车车型从枯燥走向成熟，变得激进、年轻，一系列好的节目也在依次上演。是的，我说的真的是韩国的起亚。
有赢家就一定有输家。当然，我们只是在这里讨论设计类别。其实从销量上来看，我们下面要讲的这个品牌也是通过设计思路的转变取得了很大的成功。但是，从优中选优，挑鸡蛋的毛病，才是评价经典的方法。
如果说起亚的成功在于抓住了格栅设计的精髓，那么下面这位玩家的选择就真的有些弄巧成拙了。这一结果再次印证了依格“打国家容易，防国家难”的窘境。
看完这里，你可能已发现格栅从早期的实用性被赋予了慢慢的变多的装饰或设计。事实上，直到今天，实用性和设计仍在格栅如此不显眼的部分不断转变。
随着技术的持续不断的发展，格栅的意义不仅仅是保护水箱，在寒冷阶段，自动关闭的主动式进气格栅装配在慢慢的变多的车辆上。然而，像宝马i8）这样的新能源汽车因没有传统的内燃机而变得具有装饰性。
汽车进气格栅的发展是一个从功能性到装饰性再到功能性的循环发展过程。在早期的车辆中，格栅起到了保护水箱框架的作用。随着车身造型的持续不断的发展，这款车外的金钟罩被设计师赋予了不同的个性特征，甚至为家族式设计做出了贡献。随技术的持续不断的发展，可主动关闭的进气格栅出现了。它们能帮助发动机更快地达到工作时候的温度，降低车辆高速行驶时的风阻。最近，随着新能源汽车的不断普及，传统的水箱已经从一些车辆上消失了，所以格栅的功能设计不再重要，而是成为了设计的名片。
最后，让我们回到我们开始谈论的话题。透过小进气格栅能看到什么，又能老老实实保护水箱框架？画龙点睛迎合整车设计思路？帮助发动机尽快工作？“全职”成为车辆设计的名片？这似乎既对又错。或许，透过进气格栅，我们正真看到的是所谓的汽车研发和设计变革。
