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模具常见问题

用于车辆外部后视镜组件的外壳和支承构件之间的气密连接元件

发布时间:2023-12-03 作者: 半岛体育

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  一种用于车辆外部后视镜组件(1)的杯状气密连接元件(31),它位于一个外壳(7)和一个非圆形截面的支承构件(3)之间,包括一个第一气密部分(70)和一个第二圆筒形部分(71),所述第一气密部分围绕着支承构件(3),而所述第二圆筒部分安置在外壳(7)中,具有圆形横截面,该横截面与外壳(7)相对于支承构件(3)转动时的轴线(A)同轴。

  1.一种用于车辆外部后视镜组件(1)的气密连接元件(31),它位于一个外壳(7)和一个支承构件(3)之间,所述支承构件(3)以其具有非圆横截面的部分插入所述外壳(7)中,其特征为,所述连接元件(31)包括一个第一气密部分(70)以及一个第二部分(71),所述第一气密部分围绕着所述支承构件(3),而所述第二部分安置在所述外壳(7)中,具有圆形横截面,该横截面与所述外壳(7)相对于支承构件(3)转动时的轴线(A)同轴。

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  本发明涉及用于车辆的外后视镜和后视镜组。用于车辆的外后视镜总成包括:镜壳体,其具有开口;框架,其组装在镜壳体的开口处;镜片;致动器,其容纳在镜壳体内并且适于调节镜片相对于镜壳体的位置,使得镜片相对于致动器的联接表面倾斜,或者其中,镜片相对于致动器的第二接触表面倾斜,或者相对于与致动器的固定装置的固定方向正交的方向倾斜。本发明还涉及用于车辆的外后视镜组,其从空气动力学和视觉外观这两个角度来看都具有对称的构造,并且其在光学上被优化以在驾驶员侧后视镜中和在乘客侧后视镜中提供个性化的视野。

  本发明公开一种辅助视镜,包括支架、固定装置和广角镜组件,固定装置和广角镜组件均于支架连接,固定装置用于将支架固定在车辆原始后视镜外壳上,固定装置包含固定装置本体,固定装置本体为固体弹性结构。与现存技术比较本发明的有益效果在于:本发明提供的一种辅助视镜既能较大程度的减小驾驶员视野盲区范围,又能保证驾驶员通过其观察的景象不失真;该辅助视镜还能与多款不一样的形状的后视镜匹配使用,应用场景范围广泛;该辅助视镜的广角镜镜片的曲率半径随行驶状态得以改变,广角镜镜片可根据不同驾驶环境的需求来做自适应调节,降低了广角镜镜片的失真率。

  本发明涉及一种折叠噪声极小的外后视镜(1),一种具有这种外后视镜(1)的车辆(20)和一种用于组装这种外后视镜(1)的方法(100),其中用于将镜头部(2)保持在镜脚部(3)中的轴承衬套(4)包括相对于旋转轴(R)径向突出的头部部件(41)和脚部部件(42),以及滑动盘,该滑动盘通过合适的固定件(43)可轴向移位地但相对于该轴承衬套(4)不可转动地连接到该轴承衬套(4),其中该脚部部件(42)啮合在该镜脚部(3)中以及利用适当形状的轴承啮合装置(21),该镜头部(2)可旋转地保持在镜脚部(3)和滑动盘(6)之间,以及该螺旋弹簧(5)被夹持在头部部件和滑动盘(6)之间而不与该头部(2)非间接接触,使得在该镜头部(2)折叠时,该螺旋弹簧(5)被压缩但不旋转。

  本实用新型公开了一种利用离心力旋转甩掉脏污的电子后视镜,包括后视镜壳体以及车体,所述后视镜壳体安置于所述车体外,所述后视镜壳体的前侧转动安装有防护玻璃,所述后视镜壳体内安装有摄像头,所述后视镜壳体的后侧以及底部均插装有除雾结构,所述后视镜壳体通过转动结构安置于所述车体的驾驶室外侧,本实用新型涉及电子后视镜技术领域,该利用离心力旋转甩掉脏污的电子后视镜,因为主要常见的后视镜污垢或是杂质,主要是雨水或是泥水,而本案也是针对这些常见污垢而设计的,能解决行驶过程中大部分的挡风玻璃被污渍遮挡,导致摄像头视野缺失的问题,但是一些顽固污渍污垢还要专业的或是人为进行清理。

  本发明公开了一种后视镜结构及具有其的车辆,包括后视镜上壳体、后视镜中壳体、后视镜下壳体、以及镜柄,所述后视镜上壳体安装在所述后视镜中壳体的顶部,所述后视镜下壳体安装在所述后视镜中壳体的底部,所述后视镜中壳体用于安装转向灯,所述镜柄的顶部安装在所述后视镜下壳体底部的一侧,所述镜柄的底部安装在车身上,所述后视镜下壳体的底面具有气流分离区,所述气流分离区上设有多个凹面结构,多个所述凹面结构排列布置在所述气流分离区上。本发明通过在后视镜的底部设计凹面结构,利用凹面结构流体特征改善后视镜底部表面气流的贴合度,减少汽车在高速行驶过程中的气动阻力,提升续航能力。

  本发明涉及汽车后视镜技术领域,且公开了一种车外后视镜自动加热除雾的系统、除雾方法,车外后视镜自动加热除雾系统包括:控制器、湿度传感器、后视镜加热片以及摆动感应器。通过后视镜自动加热除雾系统对后视镜进行实时并自动加热处理,这种的好处是,无需驾驶员来控制,可对后视镜进行自动加热除雾,避免后视镜无法看清,通过设置感应器与传感器来实对汽车数据来进行检测,便于根据驾驶员的驾驶情况及外部天气情况,判断行驶过程中,是否为雨天,大大方便驾驶人员,提高驾驶人员的驾驶安全性,避免当后视镜产生水雾时,加热人员手动开启除雾,还需要加热除雾等待,以此来降低驾驶安全,该系统与方法能够有很大成效避免,提高驾驶安全性。

  一种后视镜除水的方法、系统、设备、介质及其车辆,该方法有导通通讯传输通路;生成除水信息并将除水信息对外传输;除水信息包括第一除水信息和第二除水信息;检测除水开关从后视镜传输的第一除水信息,获取和处理第一除水信息;和/或检测检测单元从后视镜传输的第二除水信息,获取和处理第二除水信息;基于除水信息生成除水指令信息并对外传输;基于所获取的除水指令信息启动后视镜除水装置进行除水。本发明提供的后视镜除水的办法能够通过检验测试除水开关从后视镜传输的第一除水信息,获取和处理第一除水信息进行快捷手动除水;和/或检测检测单元从后视镜传输的第二除水信息,获取和处理第二除水信息进行快捷自动除水。

  本发明公开了一种汽车外后视镜的盲区警告指示装置,其导光体上对应PCB板的设置方向并列设有多个均沿轴线y布置的楔形凸台,每个楔形凸台的一侧设有用于与对应的光源相配合平直的光入射端面Ⅰ,且多个楔形凸台的上表面均设有具有反射及用于散射的光学花纹的光反射侧Ⅱ,光学花纹光反射侧Ⅱ为上凸的圆弧面;楔形凸台的下表面设有光出射侧Ⅲ;且最外侧的楔形凸台相比于并列设置的其他楔形凸台的光反射侧的弧度最大,最外侧的楔形凸台相比于并列设置的其他楔形凸台的光出射侧的长度更长。本发明结构设计更为合理、同时具有反射和散射功能,正面和各角度的均匀度较好警示效果更好,与LOGO图形结构配合更好。

  本实用新型公开了一种紧凑型电子后视镜的连接结构,属于汽车配件技术领域,该装置包含转轴、机芯总成和镜基座;转轴的一端设有卡勾;机芯总成上设有辅助装配环;辅助装配环上设有与卡勾相匹配的挂槽;转轴贯穿辅助装配环,通过卡勾与镜基座卡接;辅助装配环与镜基座相邻的端面相互滑动连接;通过在机芯总成上直接设置带有挂槽的辅助装配环,既能够便于转轴的预装配,也可减少零件数从而缩减整体的体积;有效解决了现有的电子后视镜的连接结构,因整体尺寸过大,而不足以满足紧缩型的设计的基本要求的问题。

  本发明涉及汽车零部件技术领域,并提供了一种后视镜壳体结构及车辆,所述后视镜壳体结构包括相互连接的镜壳和镜柄,所述镜壳和/或所述镜柄底部设有第一贯通孔,所述第一贯通孔具有相对设置的第一孔壁和第二孔壁,所述第一孔壁位于所述第一贯通孔的迎风侧,且所述第一孔壁沿其顶端至底端的方向逐渐远离所述第二孔壁。这样,不但可以减少气流对第一贯通孔前侧边缘的冲击,还能够大大减少进入第一贯通孔的气流,从而能够有效改善因气流冲击第一贯通孔的边缘并贯穿进入后视镜壳体结构内部而产生的风噪问题,较大程度上提高了驾乘人员驾乘时的体验感和驾驶时的安全性。

  本发明公开了一种智能公交车用后视镜组件,包括支架、齿条、齿轮、转轮、后视镜、供气部;支架上设有滑槽,滑槽沿竖直方向布置;齿条沿竖直方向布置,齿条与滑槽滑动连接;齿轮与支架转动连接,齿轮与齿条啮合;转轮与齿轮连接;后视镜包括壳体、镜片,壳体与齿条连接,壳体的上边缘的内侧设置多个排气孔,多个排气孔沿壳体的长度方向依次分布,排气孔朝向镜片方向设置,排气孔的孔径自内向外逐渐减小;供气部与排气孔连接。

  本实用新型涉及保障车辆行驶安全的后视镜,包括后视镜本体,和位于后视镜背面对后视镜本体进行抓紧稳定的夹紧装置,以及连接汽车和夹紧装置的后视镜支架,后视镜本体包括后视镜框架和位于后视镜框架正面的显示屏,后视镜框架正面位于显示屏下方设有开关按钮,夹紧装置包含位于后视镜框架后侧中心处的固定块,固定块上下两端设有第一夹紧板,固定块左右两端设有第二夹紧板,固定块内部设有限位部件,与第一夹紧板和第二夹紧板相配合的限位部件同结构,本实用新型通过设有可多方位转动的后视镜支架以及对后视镜本体进行夹紧的夹紧装置,便于驾驶员调整后视镜的方位,且便于将后视镜本体从夹紧装置内部进行快速摘取,有利于更换活维修后视镜本体。

  本实用新型提供了一种后视镜安装结构,涉及汽车配件安装技术领域,包括后视镜本体,所述后视镜本体的一侧安装有安装板,所述安装板安装于车门板的内部,所述车门板的内部安装有安装腔,所述安装座的内部设置有连接杆,所述安装座内部的连个安装有伸缩弹簧,所述伸缩弹簧的一端安装有卡块,所述卡槽设置于连接杆内部的两侧,所述连接杆内部的中间位置处设置有固定槽,所述固定槽的内部设置有固定块,所述固定块的一端安装有活动板;通过在安装腔的内部设置有安装机构,利用安装机构的相互配合,可对可对汽车后视镜进行初步安装,使得汽车后视镜在安装时更方便快捷高效,从而大幅度的提升了该汽车后视镜在安装时的工作效率。

  本实用新型涉及可旋转的后视镜,并公开了一种可旋转的后视镜,包括主体机构、辅助机构和便捷机构,所述辅助机构位于主体机构的下端,所述便捷机构位于辅助机构的上端,所述辅助机构包括连接杆和固定螺丝,所述连接杆固定安装在环形槽的下端,所述固定螺丝固定安装在连接杆的下端。该可旋转的后视镜,通过对主体机构的安装,实现了调节杆和调节座便于将后视镜旋转角度,配合旋转钮可以使后视镜对纵向方向调节,拥有更大视野,旋转座底部设有环形嵌块,便于和环形槽进行嵌合连接,实现180度的旋转角度和折叠使用,通过连接螺母和固定座使设备夹紧,限位垫在环形嵌块和环形槽的接触面上,便于增加摩擦力,使设备固定效果更好。

  本实用新型公开了一种汽车后视镜稳定结构,涉及后视镜技术领域,具体为一种汽车后视镜稳定结构,包括安装座、后视镜,所述后视镜安装在安装座上,所述安装座的背面固定安装有驱动箱,所述驱动箱的背面固定安装有马达,所述马达的输出轴上固定安装有齿轮,所述齿轮的下侧咬合有齿条。该汽车后视镜稳定结构,通过启动双向电动伸缩杆能够带动移动块进行移动,利用移动块可以对驱动杆进行驱动,利用驱动杆可以带动除尘垫向下移动,继而可以使得除尘垫对后视镜的表明上进行清理,方便在后视镜结霜、有灰尘与露水时使用,提高实用性,通过安装座、连杆、支撑杆之间形成的三角形支撑结构,可以使得安装座更加的稳定。

  本申请公开了一种便于安装的汽车后视镜加强板,涉及汽车零部件技术领域。包括后视镜主体,所述后视镜主体侧面固定连接有镜片,所述后视镜主体侧面转动连接转接板,所述转接板远离后视镜主体的一端转动连接有加强板本体,所述加强板本体侧面设置有车辆连接板,所述车辆连接板与加强板本体之间设置有固定机构。当要安设汽车后视镜时,利用固定机构对加强板本体与车辆连接板进行连接,可以快速的将后视镜主体固定安装在车辆上,提升安装后视镜主体的效率,且实现预先固定,以便于后续的安装;同时在将加强板本体与车辆连接板进行连接时,加强板本体与抵触块接触,使得适配块与适配槽相适配,从而能够增加加强板本体与抵触块之间的连接,提高安装稳定性。

  本实用新型涉及汽车配件技术领域,且公开了一种带有降噪机构的汽车后视镜,包括后视镜框架,所述后视镜框架的顶部固定连接有导风架,所述导风架的外部固定连接有限位架,所述限位架的内部安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆输出端的外部固定连接有导流板。该带有降噪机构的汽车后视镜,使得风口被打开,当汽车行驶中,气流通过风口进入到导风架的内部,跟随进入导风架内部的雨水被挡雨板所拦截,而高速气流则通过导风架内腔以及底架和导风板的引导吹送向后视镜,使得后视镜表面的水珠被吹散,继而确保了本装置的可视环境,同时底架的遮挡起到了拦截部分雨滴的作用,降低了雨滴在后视镜表面淋附的程度。

  本实用新型公开了一种汽车后视镜总成,包括后视镜支架,后视镜支架顶部安装有外壳,外壳的侧面安装有后视镜主体,外壳内部安装有加热装置,以及加热装置底部连接有接电线;通过后视镜支架将外壳固定在汽车的外部,通过外壳固定后视镜主体和加热装置,通过接电线对加热装置进行供电,通过加热装置对后视镜主体加热,在加热装置工作时,通过外壳内部的空心结构使安装在壳体内部的加热装置和导热片能够与空气接触,在汽车行进时,空气通过进风口进入到外壳内部,并通过排风口排出,将加热装置产生的多余的热量带出,达到防止后视镜壳体内的热量堆积影响常规使用的寿命的技术效果。

  本发明属于技术领域,具体涉及客车用后视镜双固定安装调频支架,包括主杆、副杆,主杆包括支撑端、固定后视镜的连接端,副杆设置在支撑端底部,副杆前端延伸至连接端处,副杆前端通过塑料质的连接件与连接端连接,副杆前端与连接端间不接触,副杆前端设有可调节连接件与副杆间装配松紧程度的第一紧固件,支撑端、副杆间至少设有两个塑料质的中间支杆,中间支杆的两头分别与支撑端、副杆连接,支撑端后端部、副杆后端部分别套设有与车体可拆卸连接的安装架,且支撑端、副杆与安装架连接处套设有塑料材质的减震套,双固定点、削弱车体振动传递,支架固有振动频率可调,避免产生共振,保持后视镜稳定,提高行车的安全性。

  一种方法有:将车辆后视镜部署到第一位置和从第二车辆接收表示后视镜的第一图像数据。将后视镜部署到第二位置和接收表示后视镜的第二图像数据。分析第一图像数据和第二图像数据以确定后视镜的操作状态。

  本实用新型涉及保护性能高的汽车倒车镜,包括设置在前端的镜框和设置在镜框后侧与镜框相配合的壳体,所述壳体和镜框之间设有空腔,所述壳体包括外壳体和设置在外壳体接近空腔一侧的内壳体,所述外壳体和内壳体之间从外向内依次设有回弹层和加强层,所述空腔内设有连接壳体内侧壁和镜框内侧壁的回弹装置,所述镜框正面设有放置镜片的放置,所述镜框正面顶端设有弧形挡板,所述挡板开口朝向镜框的一侧,本实用新型通过设置双层壳体增加对倒车镜内部零件的保护,设置回弹层、加强层以及回弹装置,增加倒车镜的强度、稳定性,以及对冲力起到一定的缓冲作用,保护性能更高。

  本实用新型公开了一种带安装底座的汽车反光镜,涉及汽车配件技术领域,包括镜框组件、折叠罩、散热网口和伸缩架,所述镜框组件的一侧表面贴合设置有反光镜片,所述折叠罩设置安装于反光镜片的周围架,所述伸缩架设置安装于镜框组件的上下两侧,且伸缩架的中间贯穿设置有调节夹。该带安装底座的汽车反光镜,通过折叠罩的结构使用可以使反光镜片避免沾染到掉落的污物,进而影响可视范围,通过在主框体的内部设置电加热片可以有很大效果预防反光镜片的表面出现雾气,有效优化了整个装置的实用性,通过弹簧支撑杆与调节夹的结合使用,既能够更好的起到缓冲作用的同时又能大大的提升调节夹与伸缩架的夹持松紧度,有效优化了整个装置的便捷性。

  本实用新型公开了一种用于外后视镜固定的角窗嵌块连接结构,它包括:前车门透明角窗、车门钣金、螺栓、后视镜底座、车门角窗粘接支架、焊接嵌块,通过在前车门透明角窗上增加所述的角窗嵌块连接结构,连接车门钣金和后视镜底座安装面,且车门角窗粘接支架的高度可调整,达到垫片的功能,焊接嵌块与前车门透明角窗粘接固连,焊接嵌块与前车门透明角窗一体化,美观大方,实现车门钣金与外后视镜的连接固定,满足了项目的开发需求,解决了开发车型外水切一体式外后视镜无法固定连接问题。

  本实用新型涉及组合式倒车镜,包括镜框和支架本体,镜框背面设有上下贯穿的螺纹孔,支架本体包括连接柱,连接柱沿着镜框上的螺纹孔与镜框螺纹连接,连接柱上下两侧伸出镜框的一端均设有紧固螺母,镜框正面设有镜片,镜框正面内部设有加热机构,支架本体还包括伸缩连接架,伸缩连接架接近连接柱的一侧设有万向球头,连接柱与伸缩连接架之间通过万向球头转动连接,伸缩连接架上设有减震部,伸缩连接架下方设有弧形连接杆,弧形连接杆底部设有与汽车连接的底座,本实用新型通过连接柱和万向球头转动倒车镜的角度,通过伸缩连接架改变倒车镜与车身的长度距离,通过减震部减少颠簸造成的不便,实用性更高,安全性更强。

  本实用新型涉及汽车技术领域,具体讲是一种汽车外饰自锁卡扣结构,包括基板,所述基板的中部位置设有用于装配装饰镜框的连接件,所述连接件包括若干连接板一,所述基板与若干连接板一为一体注塑成型设置,若干所述连接板一均匀的分布在基板的上表面,所述基板与若干连接板一相对的内侧均设有间隙,若干所述连接板一上均贯穿开设有一个装配孔和一个装配槽,每一个相邻的所述装配孔与装配槽之间均互为连通状态,本装置与传统螺栓连接结构相比,定位柱安装后拆卸简便,拆卸过程定位柱与连接板一不会造成损伤,因此能反复使用,可以有明显效果地的降低使用成本,减轻了产品轻量化及成本结构设计的同时产品相互易装配组装,优化了生产工艺。

  公开了一种汽车后视镜加热智能控制管理系统及其方法。其先将多个预定时间点的后视镜表面的温度值和湿度值分别排列为输入向量后计算相邻两个预定时间点的湿度值之间的差值和温度值之间的差值以得到湿度时序变化输入向量和温度时序变化输入向量,接着,分别进行级联以得到湿度多维度输入向量和温度多维度输入向量后通过时序特征提取器以得到湿度多维度时序特征向量和温度多维度时序特征向量,然后,对所述湿度多维度时序特征向量和所述温度多维度时序特征向量进行关联编码后再进行特征优化后通过双向注意力机制模块以得到分类特征矩阵,最后,将所述分类特征矩阵通过分类器以得到用于表示是否停止加热的分类结果。这样,以保证除雾的效率和效果。

  本申请提供了一种后视镜镜臂组件及车辆,本申请提供的后视镜镜臂组件包括镜臂和摄像头模块;镜臂包括罩体和骨架,罩体用于与后视镜连接,骨架用于与车身连接,且罩体内具有收容骨架的第一容置空间;摄像头模块位于第一容置空间内,且摄像头模块设置在骨架与罩体之间,罩体上开设有连通第一容置空间的通孔,摄像头模块的镜头通过通孔显露。本申请的后视镜镜臂组件能够提升摄像头模块拍摄图像的准确性。

  本实用新型涉及汽车反光镜技术领域,且公开了一种可快速收缩的汽车反光镜,包括汽车侧体,所述汽车侧体开设有凹槽,所述汽车侧体凹槽底部滑动连接有滑动板,所述滑动板表面转动连接有反光镜,所述汽车侧体设置有收纳组件,所述滑动板内部设置有限位组件,所述收纳组件包括:稳定板、抵块、第一弹簧、短杆、斜面块、固定板、第三弹簧、滑动块,当需要折叠反光镜时,驾驶员转动反光镜与汽车侧体平行,此时可以按动滑动板,使得短杆带动斜面块移动,当斜面块位于卡块的右侧时,此时卡块会对斜面块限位,从而能够使反光镜进入汽车侧体的凹槽内,使得反光镜不会有突出,在狭窄的路段不会被汽车或者电动车剐蹭。

  本实用新型涉及一种自动复位的后视镜,包括镜壳和设于镜壳内的镜面,所述镜壳侧边设有连接槽,所述连接槽内连接有复位机构,所述复位机构用于恢复镜壳相对于车体形成的原有夹角,所述复位机构横向连接转动机构,能够使镜壳和复位机构沿着转动机构轴向转动,形成不同角度的视角,所述转动机构包括安装部,所述安装部用于安装到车体的A柱上,该后视镜能够在被碰撞后自动复位,且能够调节后视镜角度,结构相对比较简单,实用性强和适用性广。

  本申请公开了一种执行器缓冲结构、后视镜及车辆;执行器缓冲结构包括用于安装后视元件的基座以及固定设置并与基座进行转动连接的执行器;执行器的输出转轴与基座之间通过离合组件进行连接;当执行器启动时,输出转轴适于通过离合组件带动基座连同后视元件绕轴线进行转动;当外力驱使基座连同后视元件进行转动时,执行器连同自锁的输出转轴通过离合组件保持静止。通过将执行器的输出转轴与基座之间通过离合组件进行连接,从而在进行手动调节后视元件的角度时,能够最终靠离合组件的分离来避免由于执行器的输出转轴与执行器发生相对转动所造成的执行器的损坏;进而可以轻松又有效的提高执行器甚至是车辆的使用寿命。

  用来制造绕组以用来制造用于放电灯的电极的方法、用来制造用于放电灯的电极的绕组以及用于制造用于放电灯的电极的方法



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