轿车掩盖件模具中常见资料及其热处理
工艺简略，淬透性好；⑤杰出的机械加工功能；⑥价格便宜，市场供应便利满足。模具必须有满足的强度和刚度，这是确保模具正常运用的条件；模具要有简略、合理、规范和安全的结构；模具要有准确的、耐磨的型面合作。因此与一般模具比较，轿车掩盖件模具具有共同的特色。
碳素工具钢。该钢种以铁元素为基体，以含碳量的数量发生各种商标的钢种，常见的商标有T8A、T10A等，碳素工具钢现在作为一个老的钢种，现已逐步被筛选。
Cr12）和铬钨钼钒系工具钢（如CrWMn）。轿车模具上运用的合金工具钢要求有两种状况:铸态和锻态，关于形状杂乱的凸凹模或刀刃选用铸态合金工具钢，浇铸成形，机加工后进行真空热处理。
灰口铸铁、球墨铸铁、合金铸铁等，常 见 牌 号 有 GG25、GGG70L、FCD600、HT250、QT60-2、GM241、GM338等，除了HT150、HT200、GG25外，都能够进行火焰外表淬火，铸造功能好。可用做模板底座、拉延凸、凹模和压边圈。
（4）空冷钢，空冷钢宝贵合金元素少，出产成本低。是一种以铸代锻的高碳低合金钢，适用于冲压1.2mm以下钢板材，常见商标有ICD5、HMD5，AMC5，SX105V等。可用作模具的修边刀口、翻边镶块，整形镶块等。首要特色是工艺性好，淬火温度低，热处理变形小，强耐性好，并具有恰当的耐磨性，常用于制造轿车等出产线上用的模具零件，火焰淬火时加热模具刃口切料面，硬化层下又有一个高耐性的基体做衬垫，然后使模具取得较高的运用寿命。
高速钢（W18Cr4V 和 W5Cr4Mo5V2，其硬度高，耐磨性优秀，抗冲击耐性特别好）、硬质合金等。
正火、淬火、回火），外表热处理（外表淬火、电镀铬、激光熔缚热处理等）、化学热处理（渗氮、渗碳，碳氮共渗）。
彻底退火、不彻底退火、等温退火、球化退火、分散退火、去应力退火和再结晶退火。
退火是将模具加热到资料的临界温度以上20~30℃，保温一段时刻后缓冷，取得接衡状况的安排。退火用于消除模具内应力，下降硬度，使工件易于冷加工成形以及使钢的成分均匀化、晶粒细化，为终究热处理做安排预备。
奥氏体中，淬火后再进行高温回火，使碳化物以极小的质点分出，可得到超细的意图。Cr12型模具钢球化退火后的碳化物颗粒均匀尺度为0.9~1.5μm，经超细化处理后，均匀尺度可细化到0.2~0.5μm。细化后的Cr12型模具钢，不只硬度、强度增加，并且耐性、抗冲击性也会大幅进步，因此，细化处理是此类钢种运用较成功的热处理工艺
铜合金零件经除油酸洗等前处理，能够直接镀黑铬，而高级产品则以镀镍作底镀层，然后再镀黑铬，防护装修作用更好。后处理：电镀黑铬产品零件经清洗吹干后，若选用浸热油关闭，其防护装修作用会进一步进步，也有在其外表喷涂有机通明涂料，然后大大进步防护装修作用。留意后处理镀液中的SiF6，假如SiF6含量偏高，黑铬镀层简单掉落，能够经过电解处理使之下降并保持在工艺规则规模。留意镀液中CrO3含量不得低于250g/L，不然镀层耐磨性较差，而H3BO3含量不低于20g/L时，不然，镀层结晶粗糙，硬度与耐磨性会有所下降。通常情况下阴阳极面积比在1:5~1:10的规模较为有利。
淬火硬度在50HRC左右。淬火时应留意当加热区域为暗红色时，就及时搬运部位，以防过热，若未到达暗红色时就搬运方位，则淬火后的硬度不高，淬火后的部位运用冷水激冷一下，以削减退火影响。这种办法对操作者要求较高，且操作时应留意眼部维护，铸铁淬火不行重复进行。关于一些拉伸深度大的内板零件，因为板料与模具成形外表作用力大，关于型面气孔、裂纹、搀杂等缺点灵敏，对模具外表硬度要求较高，简单发生拉伤。
冷作模具钢类7CrSiMnMoV（简称CH-1） 等。HMD5是日本日立商标的火焰淬火模具钢，具有较高的硬度，热处理变形小，可焊接，用于板金件模具。火焰淬火温度940~1,100℃，理论硬度≥61HRC，日本日立模具钢HMD5高硬塑料模具钢。它们可进行外表火焰淬火处理，但因为淬透性较差，冷却时易呈现程度不均匀、纤维裂纹等现象，所以只在应急时运用，一般仍是选用惯例热处理办法。空冷钢是抱负的外表火焰淬火资料，这种钢的的淬火规模宽，在840~1,000℃均可，并且淬透性好，变形率小，只要0.02%~0.05%，资料价格便宜，淬火硬度可达58HRC以上。
修边刀及废料刀，既要求刀口硬度在50HRC以上，而刀块基体要求满足的耐性，因此，多选用火焰淬火处理，取得刀口部分高硬度，而基体不失原有的耐性。某轿车翼子板的堵截刀，火焰淬火后，出产1万件，状况杰出。
氨气并加热，保温较长时刻后，氨气热分化发生活性氮原子，不断吸附到工件外表，并分散进入工件表层内，然后改动表层的化学成分和安排，取得优秀的外表功能。假如在渗氮过程中一同进入碳以促进氮的分散，则称为氮碳共渗。常用的是气体渗氮和离子渗氮。渗氮层厚度一般为0.1~0.2mm。进入钢中的氮一方面由外至内与铁构成不同含氮量的氮化铁，一方面与钢中的合金元素结合构成各种合金氮化物，特别是氮化铝、氮化铬。这些氮化物具有很高的硬度、热稳定性和很高的弥散度，因此可使渗氮后的钢件得到高的外表硬度、耐磨性、疲劳强度、抗咬合性、抗大气和过热蒸汽腐蚀才能、抗回火软化才能，并下降缺口灵敏性。
翻边模具，为了操控回弹以及定型，空隙一般小于板料厚度，这样翻边块与板料作用力就很大，使得板料关于气孔、裂纹、棱线及硬度要求很高，不然会构成翻边拉毛，特别是关于镀锌板零件。翻边镶块多为空冷钢。某中级家用轿车行李箱盖外板模具，翻边块为ICD-5，渗氮后出产20万件，无拉毛现象呈现。
（1）TD技能。热 扩 散 碳 化 物 覆 层 处 理（Thermal Diffusion Carbide coating Process）简称 TD 处理。在必定的温度下，工件在特种介质中，经过热化学反响分散在工件外表构成一层几微米至几十微米的金属碳化物覆层。TD处理适用于轿车冲压模、五金模，含各种揉捏模、成形模、拉伸膜、滚压模、折弯模、扩口缩口模、弯管模等。针对模具在出产过程中呈现拉伤、工件拉毛等现象，现在运用TD处理是最好的解决办法，并且能延伸模具运用寿命 8 倍以上，削减了重复修模、装 模，进步了出产功率，改进了产品的质量，大幅下降了出产成本。
激光熔覆亦称激光包覆或激光熔敷，是一种新的外表改性技能。它经过在基材外表增加熔覆资料，并使用高能密度的激光束使之与基材外表薄层一同熔凝的办法，在底层外表构成与其为冶金结合的添料熔覆层。
碳化钨复合资料。其间，又以镍基资料运用最多，与钴基资料比较，其价格便宜。某运动型家用轿车上模经激光熔缚处理后，连续出产10万件，无拉伤现象呈现。
