木纹装修面板就从另一方面代表着丑？那你是没看过这几款车

  提到轿车内饰，就离不开木纹内饰，轿车从马车进化到现在的做工工艺，木纹装修既是古典的情怀的保存，也能够被称作是父辈人群对奢华一词的共同诠释，但随着近些年轿车规划往年轻化开展，逐渐的变多的装修件先后出现，木纹装修反而成了“老”“旧”乃至是“土”的代言，莫非真的没有做的美观的木纹装修吗？那咱们就一同剥开轿车开展的前史看看，木质资料在轿车上终究能玩出什么把戏？

  在20世纪初轿车还没那么遍及的时分，家具制造商们也想在这一范畴开疆扩土，它们开端以制造“Woodie”（木质车身轿车的别称）为他们的副业。这是一种在轿车底盘结构基础上用木制结构结构来充任车身的车型，Woodie开始受到了许多具有大型庄园的绅士们的喜欢，但由于许多的缺陷，比方木材的老化、湿润、变色、腐朽乃至超低的安全功能等，Woodie车型惨遭筛选，木材逐渐的只作为装修件出现在车上。

  在1952年，英国轿车公司（BMC）推出了莫里斯旅行家（Morris Minor Traveller），它前半部分车身原料是金属质地，可是后半部分车身用烟灰色白腊木制成的结构镶嵌起来，看起来有种英式雅痞的感觉，尽管Woodie车型终究在轿车前史上没有存在好久，但作为老爷车的一个分类，Woodie具有十分高的保藏价值，木材的纹路和匠人的工艺赋予了车更多的艺术美感。

  这个便是赛车范畴的陈年往事了，当年保时捷在参与耐力赛的时分发现长期的竞赛会让变速箱变得滚烫，而热量呢会沿着换挡杆传递到车手手中会让竞赛变得反常困难，所以在竞赛中，保时捷917率先将的挡把的顶部握手处改成巴沙木原料，这才让保时捷的车手们在耐力赛中能勇猛前行。

  1998年4月，宾利高雅诞生，其时一切人都惊叹于它经典的外观规划和车内的高科技装备，但现如今看来，最让人惊叹的是用实木打造出来的奢华内饰气氛。车内一切可见之处都由打磨抛光处理的尖端木材包裹，并且一切的接口都精密且均匀，关于一台纯手工打造内饰的车辆来说，这真的是个艺术品。也正是这台车，让木纹装修成为了“奢华”两字的代名词。

  作为北欧奢华品牌的沃尔沃在做内饰方面很有一套，在S90上，它就选用了未经抛光近似天然的木纹饰板让它的内饰在一众亮面木纹中锋芒毕露，可是没有想到在XC90上它更是推出另一种木材——漂流木，这是来自北极的一种天然掉落在水中的木材，沃尔沃将其搜集后，用烘干、切片、按压等许多工艺从头打造了这个大天然的抛弃品，为它注入了另一种生机，也让沃尔沃的车型在一众油腻的木纹内饰规划面前尽显高雅。

  变废为宝不是沃尔沃的专利，其实此前宝马也曾作出过尽力，在宝马 i3刚出来的时分，它的内饰是由环保资料限制而成，并且保存了原始色泽，并没有后期喷色处理，在其时也是一种很共同的规划了。

  但我们或许不知道的是，在高配版车型中，宝马 i3还选用过木纹装修，为了调配按压的环保资料， i3的木纹面板也走的轻雕刻道路，且运用面积比较少，看起来也有异样的高雅，只可惜规划虽过关，车的销量却不甚抱负。

  这台车能够侧重介绍一下，究竟是国际上第一部和仅有一部木制超跑，工业规划师Joe Harmon在研讨一个项目时灵机一动，心想不如打造一部用700匹马力V8驱动的木制高功能轿车，所以便制造出了这个共同的跑车。

  不仅是车的外观，连内饰、车轮、变速杆、方向盘，乃至是显现转速和速度的外表都是由木头打造的，并且不同的部位选用不一样的木质资料，比方底盘主要是选用桦木和枫木，而车轮则是胡桃木。尽管这款车很帅，但实际上它可用性十分小，马力够大也没用，过热问题难以解决，所以现在它的最高时速也仅为48km/h。

  从木质车身到木质超跑，轿车国际的想象力是无量的，在碳纤维、金属拉丝、钢琴漆等工艺的推动下，好像木材原料的内饰越来越少见了，并且为了节约本金，有些品牌用一些仿木的原料来做内饰，更是将木材自身的工艺拉低了许多层次，但木纹真的丑陋吗？我觉得也未必吧，究竟经过了前史的沉淀，在正确的运用环境下，木纹装修也能展示共同的风格与神韵。